用途
初期タイプのグロープラグよりも昇温特性を改善し、始動時間の短縮を可能としたグロープラグです。初期タイプのグロープラグは１つの発熱コイルだけからなっていましたが、制御するコイルを組み合わせることにより急速昇温しても発熱コイルの過熱を抑制することができます。予熱時のみグロープラグを使用する汎用エンジンに多く用いられます。

特徴

• 定格電圧を印加し6秒で800℃に到達する。
• チョッピング通電、電圧ドロップなどのシステムを用いることで、アフターグロー通電が可能。
• バッテリー仕様、ネジサイズなど様々なバリエーションがある。